Réunion du Bureau du 19/10/2008: mise au point

Une partie des participants à la réunion sur le site de vol (de gauche à droite): Jean MAZUY, Louis KALTENBACH, Henri LAMARRE, Eddie JOUAN, en contrebas Frederic CATTO, ainsi que sur la droite des modélistes de passage de la région de Valenciennes.

VDP Blanc-Nez. - PV de réunion de mise au point du 19/10/2008


Rédacteur: Ph. CAMBIER (+32.69.64.78.14) e-mail: cambier_philippe@hotmail.com

Référence de ce doc.: PV081019_2 Création: 20/10/2008 Dernière m-à-j: 28/10/2008
Référence de ce doc.: PV081019_2.doc

1) BUT: Procès verbal de la réunion interne du Bureau,

Tenue le dimanche 19/10/2008, de 10h30 à 11h30, sur le parking du site de vol à Escalles

Etaient présents: les membres du Comité suivants (par ordre alphabétique) :
Philippe CAMBIER (PCAM), Secrétaire adjoint
Frédéric CATTO (FCAT), Trésorier
Daniel DEVEDELEER (DDEV), Commis.Comptes,
Jacques DUBRU (JDUB), Trésorier adjoint
Eddie JOUAN (EJOU), Secrétaire,
Henri LAMARRE (HLAM), Vice-président
Jean MAZUY (JMAZ), Président
Ainsi que
Louis KALTENBACH (LKAL), Membre de l’Association

Excusé: Maxime FRANCOIS

But de la réunion:

1) réunion de mise au point FFAM et statuts,
2) état des formalités d’affiliation
3) quelles seront les étapes après l’affiliation ?
4) fixer une réunion avec un ordre du jour
5) Divers

2) RESUME des points abordés et initiales de l’initiateur

1) Droits et devoirs de tous les administrateurs (PCAM)
2) Respect des procédures (JDUB)
3) Suivi des formalités d’affiliation FFAM (JMAZ)
4) Fixer une date de réunion vers la mi-novembre (TOUS)
5) Eléments d’ordre du jour (TOUS)
6) Divers : réponse à Mr Poher, m-à-j du blog

3) DETAIL:

La réunion du Comité s’est déroulée sur la parking du site de vol car elle n’est pas prévue de durer longtemps et le temps est annoncé clément : plusieurs membres souhaitent donc voler avant et après.
Pour la prochaine réunion HLAM propose de remettre ses bureaux de Marck à disposition de l’association. On pense aussi à trouver une arrière-salle de café permanente, si possible avec une contenance assez grande que pour accueillir une assemblée générale des futurs membres de l’association.

3.1 IL EST RAPPELE A TOUS LES MEMBRES DU BUREAU (PCAM)

a) Que tous ont le droit à s’exprimer et à être entendu, même si c’est contre l’avis de la majorité des autres administrateurs. Mais afin de garantir la bonne entente générale, ceci doit se faire sans acrimonie ni reproches inutiles qui grèveraient la bonne entente. Bonne entente qui existait sur le site de vol depuis bien avant la création de notre association de défense. Ce n’est donc pas le moment de se tromper de combat, dixit LKAL
b) Il ne faut pas non plus faire preuve de susceptibilité exacerbée en cas de « pas d’accord » et considérer cela comme une critique personnelle avec menace de démission. Si chacun est libre de démissionner il faut savoir que cela aussi entraînerait des retards et des frais éventuels de modification de statuts.
c) En ce qui concerne la gestion journalière, tout le monde renouvelle sa confiance à Jean Mazuy, Président. Cette confiance est d’ailleurs accordée plus à la personne de JMAZ qu’à celle de la fonction, qui peut être amenée à changer dans le futur (décision personnelle, impossibilité, …).
d) En cas de divergence sur une décision majeure à prendre les statuts règlent la façon d’agir : vote éventuel avec consultation par email ou téléphone si il y a urgence. D’où leur importance et le fait que chaque modification doit être approuvée après une assemblée constituante.
e) DDEV rappelle que, comme il n’a pas internet à la maison (les emails lui sont communiqués par son fils, parfois avec retard), il est en principe d’accord avec les décisions prises par la majorité. Il précise qu’il a accepté sa participation au Comité afin de défendre aussi les intérêts de ses collègues modélistes flamands, nombreux de passage sur le site.

3.2 JACQUES DUBRU EXPRIME SON MECONTENTEMENT (JDUB) Résumé:

a) Jacques a subi une hospitalisation de plusieurs semaines. A son retour il a pris connaissance de 73 emails dont la majeure partie en provenance de l’association. Il lui a donc été difficile de déduire ce qui est important et ce qu’il ne l’est pas, ni de suivre ce qui a déjà été décidé et ce qui est toujours pendant. C’est le cas pour l’affiliation FFAM. Nous lui avons résumé les différentes étapes de cette décision collective due à l’urgence.

b) La phase d'approbation des nouveaux statuts a eu lieu par emails à MFRA et visite à DVED et JDUB. Des assurances sont données qu’à l’avenir pour des décisions importantes ce raccourci de procédure ne se produira plus.

3.3 SUIVI DES FORMALITES D’AFFILIATION FFAM (JMAZ)

a) JMAZ remets à chacun une copie des nouveaux statuts déposés le 06/10/2008. Ceci n’a, étonnamment, engendré aucun frais.
b) Le dossier pour la FFAM est bien avancé. On attends l’autorisation du propriétaire du terrain (Commune). LKAL s’en charge.
c) Ensuite il faudra envoyer l’entièreté des documents à Mr Houel et attendre une quinzaine de jours pour obtenir un no d’agrément FFAM.
d) JMAZ a acheté un Livre de comptes et un cachet
e) Ouverture d’un compte en banque pour association : tout le monde est d’accord sur le principe des deux signatures Président ou Trésorier (l’une ou l’autre). JMAZ prendra la banque où il a ses habitudes avec le personnel. Note : il faut qu’il y ait une agence aussi près de chez le Trésorier.

3.4 PLANNIFIER LA PROCHAINE REUNION (JMAZ)

a) Les administrateurs Belges qui viennent de loin vont se concerter par email pour proposer une date vers la mi-novembre, si possible avant que les campings soient fermés afin qu’ils n’aient pas à faire l’aller/retour dans la même journée.
b) Dès que la date aura l’agrément de tous et que le lieu en sera fixé on convoquera la presse locale pour qu’elle assiste à la réunion, prenne des photos des membres, et écrive un article pour informer les gestionnaires du projet et l’Administration que l’association « travaille » de façon sérieuse.

3.5 A PREVOIR DANS L’ORDRE DU JOUR DE LA PROCHAINE REUNION (TOUS)

a) Cotisations : fixer les cotisations des différents types de membre (actifs, associés, de passage, invités, …)
b) Forme de la carte de membre ou de la carte « invité »
c) R.O.I. à finaliser. JMAZ a déjà des éléments mais ils sont à finaliser.
d) Fichier des membres (Excel ?) à finaliser car des candidats se sont manifestés. PCAM en a fait parvenir un projet à JMAZ. Il faudra y ajouter : le type de membre, le no FFAM, la cotisation payée, si payé pour brochure FFAM ou pas, …
e) Le panneau de fréquences
f) Le panneau à financer par la FFAM
g) Le dossier à présenter lors de la Table ronde.
h) Site internet : LKAL suggère de remplacer l’instrument de communication actuel qu’est le blog par un vrai site internet multilingue où il sera possible d’afficher des adresses, fiche d’inscription, forum, … EJOU connaît un générateur de site simple. PCAM aussi et s’en occupe dès que possible. Suggestion de contenu à faire. P.ex. :
· Accueil
· Le Club
· Les Réalisations
· Les Conseils
· Les News
· Les Amis
· Le Conseil d'Administration
· Les Documents Officiels
· La Fédération
· Contactez-nous,
· Météo sur le site du Cap
i) Divers
j) …

3.6 DIVERS

a) La réponse à Hervé POHER (Vice-président du Conseil Général NPDC) lui a été envoyée le 06/10/08 ainsi que les autres administrations en copie.
b) Le blog a été mis à jour le 14/10/08 avec les éléments suivants :
· La lettre du 29/09/08 du Conseil Général
· Notre réponse du 07/10
· Le « flyer » (carte de visite) de notre association
· Nos actions récentes (Gendarmerie, garde nature, …)
· Notre lettre à la FFAM du 25/09/08
· La réponse de la FFAM du 29/09/08
· Le PV de la réunion technique du 04/10/08 avec le représentant de la FFAM : Mr Houel
c) Le blog n’a pas encore été diffusé via les forums, sites des Grands Planeuristes, sites généraux, emails des sympathisants, ... PCAM attends l’approbation du présent PV pour le publier et diffuser.

Les membres se séparent vers 11h30.

4 PROCHAINES REUNIONS:

4.1 PLEINIERE : indéterminée (lorsqu’il y aura des membres enregistrés)
4.2 DU COMITE : vers la mi-novembre sauf urgence
a) Date exacte à fixer sous peu : voir 3.4
b) Idem pour l’Ordre du Jour : voir 3.5

Le 04/10/08: 1ère réunion (en urgence) avec le représentant FFAM

L'affiliation de notre association à la FFAM nous est rendue obligatoire par l'Administration, en préalable à toute table ronde. Nous avions demandé le contraire mais cela nous a été refusé. Il nous a dès lors semblé indispensable de rencontrer le représentant FFAM pour notre région, Mr Houel responsable du CRAM Nord/Pas de Calais, afin d'avoir des explications sur les obligations et les avantages, et sur comment procéder.

Etant donné l'agenda de Mr Houel une réunion technique a été décidée en urgence, tous les membres du Bureau n'ayant pas pû hélas être convoqués à temps.

Voici le procès verbal détaillé de cette réunion (forme pas respectée)

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VDP Blanc-Nez.

Ph. CAMBIER
(+32.69.64.78.14
e-mail: cambier_philippe@hotmail.com

P.V. réunion: 04/10/2008
Date de Création: 06/10/2008
Référence de ce doc.: PV081004_1.doc
Réunion technique d'une partie du Comité de l’Association
Dernière m-à-j. 6/10/2008 8:17:00 PM


1) BUT: Procès verbal de la 2ère réunion interne du Bureau,
Tenue le: samedi 04/10/2008, de 13h30 à 17h30,
dans les bureaux de Mécadentelle à Marck
Etaient présents: les membres du Comité suivants (par ordre alphabétique) :
Philippe CAMBIER (PCAM), Secrétaire adjoint
Eddie JOUAN (EJOU), Secrétaire,
Henri LAMARRE (HLAM), Vice-président
Jean MAZUY (JMAZ), Président
Ainsi que
Louis KALTENBACH (LKAL), Membre de l’Association

Buts de la réunion:

1) réunion d’urgence pour modalités d’affiliation à la FFAM,
2) comment s’y prendre pour mettre nos statuts en conformités ?
3) quelle est la séquence des formalités à entreprendre ?
4) combien cela va-t’il nous coûter ?
5) Que répondre à la lettre récente (29/9) de Mr Poher ?
Pas d’ordre du jour établit vu le fait que cette réunion s’est décidée en dernière minute (visite d’André Houel de la FFAM).

2) RESUME des points abordés et initiales de l’initiateur
1) Accueil de Mr Houel délégué FFAM pour le CRAM NPDC (HLAM)
2) Rappel de l’historique de notre association (PCAM)
3) Les avantages à être affilié FFAM (HOUEL)
4) Les types de membres reconnus (HOUEL)
5) Solution possible pour les modélistes de passage (HOUEL)
6) Les obligations des modélistes volants sur le site (HOUEL)
7) Les autres formalités et frais à prévoir (HOUEL)
8) Les nouveaux statuts (JMAZ + HLAM)
9) Points divers abordés après le départ de Mr Houel
Ces points sont détaillés dans les pages suivantes.

3) DETAIL:
La réunion du Comité s’est déroulée en trois temps :
a) Les membres présents se sont retrouvés à 13h30 dans les bureaux de Mécadentelle afin de définir quels seront les points cruciaux à aborder lorsque Mr Houel sera présent. Henri Lamarre (HLAM) remercie les membres d’avoir répondu si vite à son invitation, Mr Houel n’étant libre que ce samedi et il y a urgence de débuter le processus d’affiliation. PCAM insiste pour avoir l’occasion de faire devant Mr Houel un bref historique de nos relations avec la FFAM afin de faire ressortir les difficultés liées au côté très international du site du Blanc Nez. Malgré quelques réticences le groupe accepte.
b) Mr André Houel, représentant la FFAM pour le CRAM Nord-Pas de Calais est arrivé à 14h. et est repartis vers 17h. Les différents aspects techniques de l’affiliation à la FFAM ont été abordés.
c) Après le départ de Mr Houel les membres présents ont alors parlé de …….

3.1 ACCUEIL DE MR HOUEL (HLAM)
* A l’arrivée de Mr Houel Henri Lamarre ouvre la séance en présentant chacun des membres du Bureau présents. Il remercie Mr Houel de s’être déplacé de si loin (Tourcoing) dans un délai si court. Il explique cette demande urgente par le fait que l’affiliation FFAM sera le point de départ obligé des négociation (table ronde) avec l’Administration.
* Si celles-ci n’étaient pas finalisées avant la fin des travaux elles seraient alors à mener avec EDEN62 qui deviendra le gestionnaire exclusif du site et qui est actuellement contre la pratique du modélisme au Cap.
* Les autres membres du Bureau n’ont pu être convoqués à temps à cette réunion essentiellement technique mais seront tenus au courant par l’intermédiaire de ce procès verbal.

3.2 RAPPEL DE L’HISTORIQUE DE NOTRE ASSOCIATION (PCAM)
* Vdp pratiqué au Cap depuis les années 1970. Les modélistes locaux réguliers sont contre la création d’un club car ils redoutent les formalités administratives.
* Découverte en novembre 2005 du fait que « suite au projet du Grand Site des Deux Caps, la pratique du modélisme n’y sera plus envisageable ».
* Pétition sur plusieurs sites et relayée par les grands planeuristes. Plus de 2.000 réponses venant de nombreux pays, remises au Commissaire-Enquêteur qui les mentionne sur son rapport.
* Appel d’aide à la FFAM via plusieurs canaux au nom des nombreux modélistes Français volants au Cap et qui sont affiliés dans leur club respectif. Réponse frileuse du président de la FFAM Bruno DELOR via le forum de Modelisme.com : « oui mais il y a un passif … » dicté par le président du club « avions » voisins Face à la Manche. Déception de notre part.
* Au Salon des Vacances de Bruxelles en mai 2006, sur le stand de la Côte d’Opale nous apprenons officieusement que « la pétition a été prise en compte, que le modélisme sera intégré au projet et même considéré comme un plus pour la région ». Nous sommes rassurés et nous laissons « endormir ».
* En avril 2008 les travaux ont commencé, le site est fermé, création de notre association, intervention auprès du Médiateur de la République, lettre au chef de projet Mr Rémérand : pas de réponse.
* Le 26 mai 2008 lettre à Mr Dupillet au Conseil Général NPDC : c’est la FFAM qui nous répond en substance « laissez nous faire, on examine une solution de rechange, on vous tiendra au courant … ». Réponse circonstanciée de notre part : de l’aide oui, des diktats :non
* Le 27/09 lettre de Mr Poher : affiliez-vous à la FFAM et ensuite nous aurons une table ronde.

Ce rappel pour expliquer notre problème majeur à une affiliation FFAM : pour les Français déjà affiliés pas de problème. Mais le Cap est également fréquenté par des Français de passage et par de nombreux modélistes étrangers, dont la plupart n’y viennent que quelques jours par an. Ils sont pour la plupart affiliés dans leur pays et refuseront la dépense supplémentaire d’une affiliation complète FFAM, pourtant réclamée par Mr Bordier dans son email du 29/9. De notre côté, la « hache de guerre » étant maintenant enterrée, nous escomptons une approche positive de la part de la FFAM qui tiendra compte de notre particularité : beaucoup de passages et d’étrangers. Mr Houel est au courant de cette particularité de passage et internationale et croit avoir une solution.

3.3 LES AVANTAGES A ETRE AFFILIE FFAM (HOUEL)
La cotisation annuelle de 40 EUR (+ 6 EUR facultatifs pour la revue) donne droit :
* A une assurance FFAM valable dans tous les clubs de France, y compris sur les sites « libres » où le propriétaire de la parcelle de décollage est d’accord.
* A une aide active lors de la survenance de problèmes d’interdiction ou de limitations de vol (notre cas actuellement), mais sans garantie de résultat.
* A un financement éventuel pour des panneaux d’information multilingue, style « site FFAM géré par l’association VDP Blanc Nez, adressez-vous à …
* A la reconnaissance du site et de l’association par :
o La DGAC,
o Juridique,
o Le Ministère de la Jeunesse et des Sports (subsides)
* Pour les nouveaux membres : un planeur + radio à 85 EUR.
* Plus les autres avantages décrits sur leur site internet (points FFAM)
* Une réunion de contact du CRAM NPDC aura lieu le 2/11/08 à Lens. Le repas sera offert au président, payant pour les autres.

3.4 TYPES DE MEMBRES RECONNUS (HOUEL)
* Membres Actifs : enregistrés en « full » chez nous et à la FFAM. Cotisation complète
* Membres Associés : affiliés FFAM dans un autre club mais vient aussi voler chez nous en payant la partie club complète mais plus la partie FFAM. Restriction de candidature. Recommandation FFAM : ne pas dépasser 10% des membres.
* Membres Bienfaiteurs :cotisation symbolique
* Membres d’Honneur : ex les Maires, Mr Rémérand, …)
* Si un membre affilié FFAM (mais pas VDP Blanc Nez) désire voler occasionnellement sur le site, il est assuré mais il doit prévenir le président ou un membre du Bureau.
* Les membres du Bureau doivent être des membres actifs (donc affiliés FFAM).

3.5 SOLUTION POSSIBLE POUR LES MODELISTES DE PASSAGE (HOUEL)
Le "Passeport Découverte" est une formule provisoire:
* Est normalement destinés aux jeunes ou aux débutants,
* Il est occasionnel
* Valable 2 mois
* Renouvelable 1 seule fois (dans l’année ?)
* Coûte 9 EUR pour la FFAM + une partie modique pour le club (p.ex. 6 EUR) = 15 EUR
* Donne droit à l’assurance partout en France,
* Peut être aussi vendu par un commerçant p.ex.(formulaire en 2 exemplaires)
* Est valable dès que le formulaire est remplis, signé et payé.

3.6 OBLIGATION DES MODELISTES VOLANT SUR LE SITE (HOUEL)

* Respecter le Règlement d’Ordre Intérieur (sécurité, discipline, propreté, …)
* Respecter les fréquences radio applicables en France (voir le site FFAM)
· En vdp, le 2,4 Ghz est recommandé (mais pas obligatoire)
· La bande des 35 Mhz s’ouvrira bientôt (mars 2009 ?)
· Louis Kaltenbach fait remarquer que selon lui toute la bande des 35 Mhz est officiellement ouverte. Mr Houel croit que cela sera annoncé dans quelques mois à la FFAM
· Le président JMAZ insiste pour que aucune compétition ni démonstration ne soit imposée sur le site par la FFAM.

3.7 AUTRES FRAIS ET FORMALITES A PREVOIR (HOUEL)
* Cotisation CRAM pour le club, gratuite la 1ère année, ensuite 15 EUR par an.
* Cotisation FFAM « Club » : 23 EUR chaque année
* Revoir et enregistrer les nouveaux statuts en conformité FFAM (46 EUR ?)
* Enregistrement au Journal Officiel ( ? )
* S’inscrire au Siret –Lille ( ? )
* Après un an s’inscrire auprès de la Jeunesse et des Sports ( ? )
* Le Comité Directeur doit comprendre un minimum de 3 membres actifs et un maximum de 10. Recommandé : 9, renouvelés par tiers

3.8 LES NOUVEAUX STATUTS (JMAZ + HLAM)
* Plutôt que de modifier nos statuts actuels il semble plus facile de recopier ceux, standards, de la FFAM et de les adapter à nos particularités. JMAZ et HLAM s’en occupent.
* Ce qui y est indiqué en rouge sont des points optionnels (p.ex. un droit d’entrée unique)
* Jean et Henri ont pris bonne note des formalités à accomplir avant l’affiliation.
* Le R.O.I peut être modifié plus souvent sans inscription officielle.
* Il faudra convoquer les autres membres absents pour valider ce changement de statuts (assemblée constitutive).

Mr Houel nous quitte vers 17h. Le président le remercie pour sa disponibilité et son esprit positif. Nous regrettons d’avoir été si méfiants avant cette réunion et certains messages piquants échangés.

3.9 DIVERS
* HLAM ET JMAZ discute de comment revoir les statuts : faire un copier/coller de ceux du site FFAM.
* PCAM insiste à nouveau sur une réponse à Mr Dupillet car « les paroles s’envolent et les écrits restent ». LKAL fera une réponse allégée par rapport à celle de PCAM.
* LKAL souhaite que l’on n’évoque plus les divagations du garde nature puisque Mr Rémerand a fixé le problème avec son subordonné.

4 PROCHAINES REUNIONS:
4.1 PLEINIERE : indéterminée (lorsqu’il y aura des membres)
4.2 DU COMITE : dès que faire se peut en octobre 2008
* Date exacte à fixer ultérieurement mais à bref délais en fonction de l’avancement de la rédaction des nouveaux statuts, mais il y a urgence. Cette assemblée doit être constitutive.
* Idem pour l’Ordre du Jour mais il conviendra d’examiner aussi :
· Les futures cotisations
· Le R.O.I.
· Le panneau de fréquences
· Le panneau à financer par la FFAM
· Le dossier à présenter lors de la Table ronde.
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Le 29/09/08 la FFAM répond à notre message du 25/09: pas d'exception.

Le 29/09/08 Thierry BORDIER, Directeur Général FFAM, répond à notre courriel du 25/09:
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Effectivement, le dossier du vol de pente au Cap Blanc Nez est bien connu et suivi par la FFAM notamment via le comité régional d'aéromodélisme (CRAM) compétent (Nord-Pas de Calais). Nous comprenons parfaitement le souci du Président du Conseil Général et de M. Remerand (responsable de l'opération Grand Site des deux caps à la maison du département et du développement local du Boulonnais) de s'assurer que le site est géré dans le contexte de la fédération avant d'autoriser le maintien de l'activité aéromodéliste sur le site afin de disposer d'un interlocuteur responsable pérenne et en mesure d'imposer les conditions appropriées tant au plan de la sécurité que du respect de l'environnement. Constatant que l’association VDP Blanc Nez se positionne de fait en gestionnaire du site pour l'aéromodélisme, ceci explique pourquoi ils exigent de votre association une affiliation à la FFAM préalablement à la reprise de l'activité.

L'affiliation à la FFAM impose l'engagement par l'association concernée du respect des exigences des statuts de la fédération. Ces statuts imposent l'obligation pour tous les membres de l'association d'être titulaire d'une licence fédérale en cours de validité. Les instances dirigeantes de notre fédération sont très attachées au respect de cette exigence. En effet, l'existence de membres non licenciés au sein d'une association affiliée peut poser des problèmes graves d'assurance et de responsabilités en cas d'accident ou de sinistre. Par ailleurs, il est légitime (et équitable vis-à-vis des autres associations affiliées) d'exiger qu'une association affiliée respecte les règles en vigueur pour bénéficier des services et aides offerts par la fédération, voire des subventions obtenues au niveau départemental (notamment DDJS) ou régional. C'est pourquoi aucune dérogation n'est a priori envisageable sur ce point. Cette exigence vaut aussi bien pour les personnes de nationalité française que celles de nationalité étrangère qu'ils soient résidents ou non en France.

Je précise que la Grande-Bretagne pratique de même ; pour voler dans ce pays (y compris pour réaliser ponctuellement une compétition), la BMFA impose de souscrire une licence afin d'avoir la garantie d'une couverture d'assurance appropriée et adaptée aux règles de leur pays. En effet, le fait de détenir une licence dans un autre pays européen ne donne aucune garantie que son détenteur est assuré correctement pour la pratique de l'aéromodélisme avec des conditions de couverture appropriées et suffisantes.

Afin de vous permettre de mieux comprendre notre position, je citerai un dossier de sinistre qui est en cours depuis 2004 concernant un aéromodéliste licencié à la FFAM qui a été blessé (20 % d’invalidité en a découlé) dans le cadre d’une rencontre amicale organisée en France par un club affilié. L’aéromodéliste responsable de l’accident est licencié à la fédération belge. Or, la compagnie d'assurance de cette fédération traîne en longueur pour indemniser la victime et cette affaire est maintenant rendue devant les tribunaux. Si cet aéromodéliste étranger avait été titulaire d’une licence FFAM, le dossier aurait été traité sans difficulté et serait déjà classé depuis longtemps.

Je précise qu'une personne déjà licenciée au titre d'une une autre association affiliée à la FFAM peut adhérer à VDP Blanc Nez puisqu'il n'est pas possible qu'une même personne dispose de deux licences FFAM.

Pour une personne ne résidant pas en France et non titulaire d'une licence FFAM qui souhaiterait voler très occasionnellement sur le site, il est envisageable de convenir de modalités appropriées avec un statut du type "invité" non membre adhérent de l'association VDP Blanc Nez ; ceci devra être clairement défini dans les statuts de l'association en liaison avec la FFAM.

A ce sujet, il conviendra de veiller à ce que les statuts de votre association soient cohérents avec les statuts types définis par la FFAM et de définir, en liaison avec la FFAM, un règlement d'utilisation du site traitant notamment de la question des fréquences et de la hauteur de vol dans le strict respect de la réglementation applicable en France et de la problématique de respect de l'environnement compte tenu notamment du caractère protégé du site.

Espérant avoir répondu à votre demande, je vous prie d’agréer mes sincères salutations

Thierry BORDIER, Directeur Général

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Merci de votre réponse: m'autorisez vous à la diffuser auprès des membres de l'association VDP Blanc Nez ?

Réponse FFAM: Il n’y a pas d’objection à ce que vous diffusiez cette réponse auprès des membres de l’association VDP Blanc Nez, d’autant que certains d’entre-eux sont déjà membres d’associations affiliées à la FFAM et connaissent, de ce fait, les règles fédérales. Sincères salutations.

Le 25/09/08 nous écrivons à la FFAM pour exposer nos spécificités

L'Administration nous impose une affiliation à la FFAM avant de discuter d'une quelconque convention qui rendra l'autorisation provisoire de vol définitive.
Si cela ne semble pas poser problème aux modélistes Français habitués du site (car ils sont pour la plupart déjà affiliés via leur club, et donc ils ne devront repayer 40 EUR d'affiliation) c'est beaucoup plus difficile pour les très nombreux étrangers de passage dont l'affiliation nationale ne semble pas suffisante à la FFAM. Idem pour les Français qui pratiquent le modélisme uniquement au Blanc Nez et encore, de temps en temps.

Le 25/09/08 un de nos membres pose la question à la FFAM. Voici le texte intégral de son message:
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Message à destination de Mr Bordier


Membre de l'association VDP Blanc Nez et adjoint à la Mairie d'Escalles, je me permets de vous solliciter pour obtenir aide et conseils pour affilier l'association VDP Blanc Nez à la FFAM.

Je crois savoir que vous connaissez le dossier du vol de pente au Cap Blanc Nez.

En tant qu'adjoint à la Mairie, j'ai souvent rencontré Mr Remérand dans le cadre de l'opération grand site. Comme je pratique également ce loisir, j'ai adhéré à l'association.

Mr Dupilet (Président du Conseil Général) et Mr Remérand demandent à l'association VDP Blanc Nez de s'affilier à la FFAM, en préalable à une solution pour maintenir le modelisme sur le site.

Sur le site internet de la FFAM, j'ai trouvé toutes les informations necessaires pour une demande d'affiliation. Mais un point précis me pose problème : concernant l'association la FFAM indique que "Les statuts doivent impérativement comporter l'obligation pour tous les membres de l'association d'être titulaire d'une licence fédérale en cours de validité."

Cette règle est elle absolument obligatoire ? Le Club qui est est en train de se constituer sera fréquenté par beaucoup de pratiquants européens (Belges, Hollandais). Devront ils prendre une licence FFAM même s'ils sont déjà licenciés dans leur pays ?

La situation géographique spéciale du Cap Blanc Nez ne permet-elle pas d'envisager une sorte "de Club d'aéromodeliste particulier et européen" ? Peut-on envisager un Club avec des statuts "spéciaux" ?

Je compte sur votre réponse pour faire avancer ce dossier et pouvoir trouver avec la Fédération une solution pour maintenir le vol de pente sur les pentes du Cap Blanc Nez.

Cordialement
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Les actions récentes de notre association

Le Bureau de notre association ne fait pas qu'envoyer des lettres ou des mails: elle réagit aussi à des évènements ou incidents sur le terrain.

1) le 15/09/08 deux modélistes habitués du Cap, Marcel COPPEAUX (dit "le Petit Marcel") et Maurice MALLO ("Momo" pour les intimes) volaient sur la pente du Moulin, pas loin du Mont à Crapauds. Ils avaient garé leur fourgon plus loin que le petit parking où il y a une benne, donc au delà du chemin asphalté.

Ils sont tombés sur une ronde de gendarmerie qui en ce moment sont plus nombreuses suite aux évènements récents du tunnel. Les gendarmes ont demandé de déplacer le fourgon à l'endroit du petit parking et les ont informé qu'ils étaient passibles d'une amende mais aussi qu'il était interdit de voler au Blanc-nez et qu'ils étaient passibles de 2 contraventions: une par les représentants du Blanc-Nez et par la Gendarmerie.

Le président s'est rendu à la gendarmerie de FRETHUN pour s'informer d'où provenait cette nouvelle interdiction (quel arrêté). Il a été très bien reçu et d'après le gendarme (qui faisait partie de la ronde) il n'y aura pas de suite ni amende. Le président a expliqué ce qu'est l'association, que l'on doit avoir sous peu un réunion avec les autorités, ... La gendarmerie n'a pas connaissance d'un nouvel arrêté d'interdiction mais ils ont tout de même indiqué que l'on est toléré au Blanc-Nez et ce depuis des dizaines d'années.

Le président est ensuite passé sur le site du Blanc Nez: la haute saison étant terminée, le chantier est redémarré mais l'accés est toujours ouvert. Une camionnette EDEN62 s'y trouvait mais personne aux alentours chez qui s'informer des bruits qui courrent (interdiction ou pas ?).

2) Le 28/09 deux modélistes (un Flamand et un francophone) de ma connaissance me contactent séparément par email car, volant sur la pente Nord-Ouest (celle face à l'Angleterre), ils se sont fait très sèchement admonester par un jeune garde-nature en uniforme. Celui-ci, très menaçant, les fait atterrir en urgence et les menace d'une amende car ils volent sur un endroit interdit (d'après lui). Il a d'ailleurs pris des photos comme preuve ( ? ). Après avoir beaucoup insisté pour savoir ce qui est autorisé et ce qu'il ne l'est pas il y a, toujours selon lui, un accord avec la Fédération: seul le site principal (qu'il appelle le "trou des Belges") est temporairement autorisé.

Suite à celà un membre de notre association a contacté le chef de projet Mr Rémerand pour savoir ce qu'il en est de cette interdiction. Il lui a envoyé un mail avec (en partie) le texte suivant:
L'association s'inquiète également car à plusieurs reprises des gardes d'EDEN 62 ont indiqué aux pratiquants que le vol était interdit tant que le club n'était pas affilié auprès de la FFAM. L'autorisation provisoire de vol n'est-elle pas maintenue pendant le délai necessaire pour affilier l'association ?

Après une communication téléphonique complémentaire il en ressort que Mr Rémerand:
1° confirme (mais hélas oralement seulement) l'autorisation temporaire de vol sur le site.
2° a demandé au garde d'Eden 62 de ne plus intervenir pour limiter les vols (il intervenait par erreur).
3° ...

Nous avons immédiatement tenu informé les deux modélistes concernés.
Nous avons acté cette autorisation verbale dans notre lettre du 07/10 au Conseil Général.

Le "flyer" de notre association: il sera distribué sur le site de la Dover Patrol

Pour nous faire connaître des modélistes de passage sur le site de la Dover Patrol nous avons imprimé des "Flyers" en 4 langues qui invitent à nous contacter (et plus tard à s'inscrire pour faire partie de notre association).
Chaque membre du Bureau en dispose et le présentera aux modélistes (ou spectateurs intéressés) présents sur les sites de vol. Il se présente avec le texte suivant: (la forme réelle, encadrée, n'est pas tout-à-fait respectée ci-après):

VDP Blanc-Nez
52, rue Casimir Delavigne F-62100 CALAIS

Association de défense du * Cap Blanc Nez
vol depente radiocommandé * models slopesoaring
au Cap Blanc Nez * protection association

Vereniging voor het vededigen * Verein zum Einsetzung des
van radiobestuurde hellingsvlucht ferngesteuerten Hangflug
op de Cap Blanc Nez * zum Cap Blanc Nez

Contact pour la France : (FR) +33. (0)3.21.97.43.65
Email (en FR) : jean.mazuy@wanadoo.fr
For Belgium & International. (FR + EN) : +32.69.64.78.14
Email (FR / EN / NL): cambier_philippe@hotmail.com
Blog: http://vdp-blanc-nez.blogspot.com

N'hésitez pas à nous contacter pour une préinscription ou pour vous faire placer sur la liste de ceux qui seront informés par email de tout changement (par exemple sur ce blog).

Notre réponse du 07/10 à la lettre du 29/09 du Conseil Général

Nous avons pris le temps de répondre au Conseil Général. Voici le contenu de notre lettre du 07/10/2008:
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Jean MAZUY
52 rue Casimir Delavigne
62100 CALAIS Tél. 03 21 97 43 65
Email : jean.mazuy@wanadoo.fr
Président de l’association « VDP Blanc Nez »


A Monsieur Hervé POHER
Vice-Président du Conseil Général du Pas-de-Calais


Calais, le 07 / 10 / 2008

Concerne : l’activité aéromodéliste au cap Blanc Nez - v/l du 29/09/08.

Monsieur le Président

Nous avons bien reçu votre lettre du 29/09/2008, intitulée « Réponse à l’association « Vol de pente ».

Nous vous informons que, conformément à votre recommandation dans la précitée, nous avons entamé la procédure d’affiliation de notre association VDP Blanc-Nez auprès de la Fédération Française d’Aéromodélisme (FFAM).

La particularité de cette affiliation est le côté exceptionnellement international de ce site fréquenté en grande partie par des Européens (Belges, Allemands, Hollandais, Anglais …).

A la suite d'une rencontre fort constructive avec Mr André HOUEL, représentant de la FFAM pour la région Nord Pas de Calais le samedi 5 octobre, notre association a décidé de modifier ses statuts pour les rendre compatibles avec les souhaits de la Fédération.

Nous vous préviendrons dès que cette affiliation à la FFAM sera effective, afin de participer à une table ronde avec les parties intéressées, dans le but de pérenniser cette activité compatible avec la gestion d'un site sensible. Entre-temps nous avons reçu l'autorisation de vol temporaire de Mr REMERAND et l'en remercions ici.

Nous vous remercions sincèrement de l’intérêt que vous portez à notre activité.

Veuillez agréer, Monsieur le Président, nos sincères salutations.

Jean MAZUY
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Le 29/09/2008 le Conseil Général NPDC nous écrit en substance: "affiliez vous à la FFAM et nous discuterons."

Vous vous rappelez sans doute que le 26/05/2008, immédiatement après la création de notre association, nous avions écrit à l'Administration, Conseil Général du NPDC, (voir tout en bas du blog) pour demander ce qu'il en serait de la pratique du modélisme sur le site de la Dover Patrol. A notre grande surprise c'était la FFAM qui nous avait répondu par courriel "nous avons été choisis comme interlocuteur exclusif ..." ce qui avait engendré des emails et communications téléphoniques ainsi qu'un article dans la presse locale.

Le 16/09/2008 un vent favorable nous fait parvenir une copie d'une lettre du Conseil Général du Nord-Pas de Calais, adressée au président de notre association VDP Blanc-Nez, mais non datée et non signée ! Nous ne recevons pas l'original et nous nous demandons pourquoi une lettre officielle nous parvient par la bande sous cette forme incomplète. En fait il s'agit d'une erreur administrative qui sera réparée deux semaines plus tard.

En effet, d'Arras nous parvient cette fois une lettre officielle sur papier à en-tête, datée du 29/09/2008, signée par Hervé POHER Vice-Président du Conseil Général. Nous en reproduisons son texte intégralement ci-après:
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Pas-de-Calais - Conseil Général
Direction Générale des Services
Pôle de l'aménagement du Territoire et du Développement durable

Opération Grand Site des Deux Caps
Dossier suivi par: Julien Rémerand 03 21 99 05 60 remerand.julien@cg62.fr

Monsieur Jean MAZUY
Président de l'association "VDP Blanc Nez"
52 rue Casimir de la Vigne
62100 CALAIS

Objet: réponse à l'association "Vol de pente"

Dans le cadre de l'opération Grand site des deux Caps et plus précisément concernant les aménagements sur le massif du Cap Blanc Nez vous avez saisi le Département sur l'éventualité de la continuité de la pratique de I'aéromodélisme sur Ie Blanc Nez.

Conscient de I'importance de cette activité sur le massif et de l'image internationale favorable qui en résulte pour le Département du Pas-de-Calais, je vous assure d'ores et déjà de tout mon intérêt pour celle-ci.

Cependant, je tenais à vous informer du déroulement de l'opération et du rôle de chacun dans cette opération majeure et complexe qui vous permettra de mieux appréhender certaine situation.

En 2005, le Conservatoire du Littoral a décidé de lancer une DUP pour l'acquisition des landes sur le Blanc Nez. Lors de l'enquête publique, les aéromodélistes se sont manifestés largement.

En 2006, le Département du Pas-de-Calais, maître d'ouvrage de l'opération Grand Site a lancé en complément une enquête sur la base d'un projet d'aménagement visant à restaurer les milieux naturels et mieux accueillir le public. Je dois vous rappeler qu'actuellement la pratique de l'aéromodélisme s'effectue sur terrains privés sans autorisation.

Au point de vue des responsabilités, le Conservatoire sera à terme l'unique propriétaire des espaces publics, le gestionnaire restera Eden 62 sur l'ensemble de ces propriétés. La seule responsabilité du Département est celle d'assurer la maîtrise d'ouvrage du projet.

A l'époque, votre association n'existait pas et nous avons donc pris contact avec la Fédération Française d'Aéromodélisme, son directeur M. Bordier et le correspondant régional. Un rendez-vous a été pris rapidement sur place où un site a été imaginé en lieu et place du Mont Crapaud. Cette proposition a bien sûr été faite avec la condition d'effectuer des essais de vols.

Un rapport d'essai envoyé par la Fédération Française m'indique aujourd'hui que le site du Mont Crapaud est potentiellement volable mais que les conditions de vols sont sans aucune comparaison avec le vol de pente en contrebas de la Dover Patrol.

Vous noterez que ce travail réalisé avec l'équipe de l'Opération Grand Site est transparent et animé d'un souci de professionnalisme et de pragmatisme.

Dans l'esprit de concertation qui nous anime sur l'ensemble de cette opération, je vous invite sans attendre à vous rapprocher de la Fédération Française d'Aéromodélisme pour vous affilier afin que nous puissions ensemble rapidement nous rencontrer et débattre cette activité sur le site afin de trouver une solution conforme à l'intérêt général.

En conclusion, tout en vous confirmant mon entier intérêt pour votre activité, je souhaite cependant que vous preniez conscience de la difficulté de faire cohabiter celle-ci avec l'accueil de près de 1 millions de visiteurs sur un site aussi sensible.

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de ma considération distinguée.

Le Vice-Président du Conseil Général,

Hervé POHER

Copie:
- Monsieur le Maire de Sangatte,
- Monsieur le Maire d'Escalles,
- FFAM
- Monsieur Daniel Percheron, Parc Naturel Régional
- EDEN 62
- Le Conservatoire du Littoral

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